How to Fix a Drone That Won't Fly [copy link]

­　　党的十九大报告提出要“完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作”，这是对中国特色职业教育的新定位、新要求，也是习近平总书记教育思想的重要内容。根据中央有关深化教育综合改革、深入推进管办评分离的要求，2016年3月国务院教育督导委员会办公室印发《中等职业学校办学能力评估暂行办法》，同年6月印发《关于开展2016年全国职业院校评估工作的通知》，并委托上海市教育科学研究院对全国中等职业学校办学能力进行了评估。本次评估的范围是全日制中等职业学校，包括普通中等专业学校和职业高中。评估数据信息采取网上收集方式，采集了当年全国近6000所中等职业学校提交的评估数据，以及近6000份中等职业学校校长和28万份中等职业学校学生抽样调查问卷。根据学校报送的数据信息、各省自评报告和国家相关统计数据，利用现代统计分析方法，形成全国中等职业学校办学能力评估报告。主要情况如下：
­　　一、基本成就
­　　1.全国中等职业学校在校生规模居世界首位，为千万学生职业发展奠定了重要基础。2015年中等职业学校在校生数近1657万人，占高中阶段教育在校生总数的41%;国家建立了以免学费、国家助学金为主，学校和社会资助为辅的学生资助制度，让广大学生都有机会接受高中阶段教育并掌握就业发展技能。
­　　2.中等职业学校覆盖88.8%的县级行政区，在改善民生中发挥支撑作用。遍布县乡的中等职业学校为各地经济社会发展提供了人力资源支撑，尤其是为偏远和欠发达地区解决乡村卫生、农村教育等事关民生的基层人才短缺问题。
­　　3.专业设置形成特色，支撑地方经济社会发展。东部地区加工制造和财经商贸类、中部地区农林牧渔类、西部地区新能源类等专业的在校生规模优势明显，为不同地区经济社会发展提供了技能人才支撑。广东省财经商贸类在校生数占其在校生总数的20.8%，河北省农林牧渔类专业在校生占比为10.3%，宁夏新能源类专业在校生占比达到2.6%，都远高于全国同类专业的平均水平。
­　　4.办学条件持续改善，校内实践教学成为特色。生均教学仪器设备值超过3000元的学校比例达到67%，比两年前提高了7个百分点;实训基地建设成为中等职业学校改善专业教学条件的重要措施，目前已有94%的学校建有校内实践基地，半数学校生均校内实践教学工位数达到0.4以上，成为我国中等职业学校办学一大特色。
­　　5.校企合作、工学结合成为人才培养的基本模式。六成以上学校开展了企业订单培养，四成毕业生能够直接进入合作企业就业，九成以上的学校建立了校外实习实训基地;参加企业实践的教师占专任教师比例达到35.3%，企业提供的校内实践教学设备资产总值较2014年增长76.6%。
­　　6.注重聘请企业兼职教师授课。按照国家相关要求，学校注重专兼结合的专业教学团队建设，加大了企业兼职教师聘请力度并给予资金支持，66.5%的学校聘用企业兼职教师，56.7%的学校支付兼职教师课酬，课酬总金额逐年提高，年增长率达到13.2%。
­　　7.教学标准适应产业需求，职业资格证书推动教学改革。专业教学对接国家与行业的职业技能标准，促进了学校教学改革，使人才培养质量更加符合社会需要。全国有近一半学校毕业生职业资格证书获取率在80%以上。部分省市积极开发对接国际水平的专业教学标准,创客匠人，如上海开发了 52个国际水平的专业教学标准，并有24个已投入专业教学改革实践，使学生有机会获取具有国际水平的职业资格证书。

昨日是端午假期首日，我市道路迎来出行高峰，当天上午出现一波去程车流，车流拥堵主要集中在翔安隧道、成功大道、海沧大桥、厦门大桥等路段。铁路方面也迎来客流高峰，昨日截至18点，厦门火车站发送旅客12.2万人次。
公路
重点景区、各大商圈周边道路车流有所增加
　　昨日上午9点多起，我市进出岛“四桥一隧一堤”、仙岳路和成功大道等路段陆续出现车流拥堵，端午假期我市迎来较为明显的外来车流，全市各个重点景区包括环岛路厦大白城、南普陀寺等周边道路也出现车流拥堵，各大商圈周边路段车流有所增加。高速方面部分路段出现车流拥堵，其中由于甬莞高速泉州辖区的朝顶隧道路段发生追尾事故，导致双溪口隧道路段厦门往泉州方向车辆出现缓行，车辆排队长达两公里之多。
　　交警部门提醒，假日期间，9时至11时、15时至18时之间的部分时段可能出现较大车流。热门景区周边路段(虎园路、文屏路、环岛路、环岛南路等)将出现长时间车辆缓行情况。假期最后一天景区周边路段还有可能出现车流高峰，14时之后部分返厦进岛路段将出现不同程度缓行，请广大市民及时了解实时路况，合理规划出行路线。
铁路
推出3条特色线路方便旅客“说走就走的旅行”
　　铁路运输方面，记者从厦门火车站了解到，6月11日至6月15日，厦门火车站预计发送旅客40万人次，客流主要集中在厦门往省内的福州、宁德、武夷山、三明、龙岩、泉州、漳州，以及省外的上海、长沙等方向，厦门火车站加开65列动车满足旅客出行需求。
　　铁路部门还定制了海滨假日游、青山绿水游、红色研学游3条特色线路，为旅客假期出游增添更多选择。海滨假日游线路，加开南昌(西)至厦门G9807次、D9991次，景德镇北至厦门G9873次，龙岩至厦门D9615次，南平市至厦门(北)G9871次、G9949次，福州至厦门D9601次等列车，方便旅客赴鹭岛厦门来一场说走就走的旅行；青山绿水游线路，加开厦门至福鼎C5176次、C9542次，厦门至宁德C9534次，厦门(北)至南平市G9872次、G9950次等方向列车，方便旅客体验好山好水，品味云雾缭绕的绿水青山；红色研学游线路，加开厦门(北)至龙岩D9616次、C9174次、C9596次，厦门北至长汀南C9386次、C9396次、C9972次等方向列车，方便旅客前往闽西革命老区探究红色文化，见证苏区巨变。（厦门晚报记者 吕嘉捷）
　　【链接】
同安7条道路15日起停车要收费
　　经公安交通管理部门审批通过，6月15日起，同安区将启动芸溪路、银湖西路辅路、九曜山路、凤山路、城西路、南门路、较场路等7条道路的停车泊位经营管理。
　　此次同安公安交警总共推动31条道路占路停车位收费管理，6月15日启用7条，其余道路下一步将陆续推出。
　　交警部门表示，此举将优化占路停车位的管理，减少随意占用车位、僵尸车等现象发生，提高车位使用周转率，进一步规范同安辖区停车秩序，提高道路通行效率，改善通行条件,知识店铺。记者黄文水

6月26日，2021第五届集微半导体峰会在厦门海沧圆满落幕。短短两天的会议吸引近2000名行业大咖在此交流行业创新思想、共探产业发展之道，助力厦门海沧乃至全国集成电路产业乘风破浪、奋勇前行，力促实现“心芯本相印变化有鲲鹏”的美好愿景。
丰富内容 多维洞察产业发展
　　作为集微半导体峰会的重要配套活动，2021中国“芯力量”评选决赛在会议期间举行，36位顶级投资人组成的评委会经过审议，评定深圳鲲云信息科技有限公司、宏芯气体(上海)有限公司等17个项目获得“最具投资价值奖”。颁奖仪式在26日的集微半导体峰会主会场举行。
　　据悉，集微半导体峰会是国内半导体行业规模最大、最具知名度和影响力的会议之一，在海沧已成功举办五届。今年的集微半导体峰会不仅保留中国“芯力量”评选、政策峰会、高峰论坛等内容，还增加了分析师大会、微电子学院院长论坛、高端通用芯片专场等精彩内容，为大会增添内涵、注入活力。
　　“集微半导体峰会已成为集成电路产业的‘风向标’，我们再次聚焦产业变化，洞悉行业走向，凝聚中国半导体行业能量，为推动产业发展建言献策，也为企业与资本搭建桥梁。”厦门市集成电路行业协会会长柯炳�指出，经过多年沉淀，今年的集微半导体峰会从规模到会议内容都呈现出新进步、新特色。
数年沉淀 海沧产业发展强劲
　　集微半导体峰会自2017年开办以来，每年如期在海沧开启。“集微半导体峰会举办的五年是我国集成电路产业高速发展、产业大环境发展急剧变化的五年。”科技部戴国强所长指出，厦门海沧等地在此过程中准确预判国际国内发展的大趋势，紧密结合国家战略目标，制定本地区经济长远发展和产业升级的相应规划，通过自身努力走入国家集成电路产业具有特色的重要方阵。
　　厦门是我国东南沿海集成电路产业发展的重要区域，“十三五”期间，厦门集成电路产业实现跨越式发展。作为全市集成电路产业的重要承载地，海沧高起点、高标准规划和发展以集成电路为代表的战略性新兴产业，通过四年多的努力，初步形成以特色工艺技术路线为主的集成电路产业链布局，构建起基础坚实、韧劲十足的产业体系，实现具有区域特色的集成电路产业集群，在国家打造世界级产业集群中占据了一席之地，先后获得多个荣誉奖项。
　　&ldquo,微信直播;海沧非常重视半导体产业发展，经过长时间的积累，有了扎实的基础，从而产生了产业、人才的集聚效应，目前形成了一个非常好的发展态势。”中国科学院院士徐红星肯定道。
　　短短数年，海沧已培育引进士兰、通富、云天、安捷利美维等一批制造业企业和30多家芯片设计企业，项目总投资超过350亿元，集聚各类人才近3000人。2020年，海沧集成电路产业园区企业总营收突破8亿元，同比增长460%；2021年园区企业总营收预计将提升至40亿元-50亿元，有望实现爆发式增长。
　　站在“两个一百年”历史交汇点上，海沧将继续坚定初心、担负使命，致力于将集成电路产业打造成为国际一流产业，并将海沧打造为具有国际影响力的集成电路区，力争到2025年，海沧集成电路总产值不低于500亿元，带动相关产业规模超1000亿元。(记者 王晓萍 通讯员 林晓蕾)
                                            
原标题：2021第五届集微半导体峰会在厦门海沧圆满落幕
                                
                    责任编辑：柯金定